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商合杭、鄭阜兩條高鐵均進(jìn)入無砟軌道施工階段，明年上半年將進(jìn)行鋪軌、線路調(diào)試等有關(guān)工作；高鐵阜陽西站正在緊鑼密鼓建設(shè)，主體建筑預(yù)計(jì)春節(jié)前全部竣工……小編從阜陽境內(nèi)各高鐵項(xiàng)目施工單位獲悉，當(dāng)前，阜陽市及各施工單位正按照計(jì)劃加緊推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)，施工進(jìn)展順利，明年年底前，阜陽市境內(nèi)兩條高鐵及沿線站房將建成并投入使用。

商合杭鐵路明年初將進(jìn)行沿線鋪軌

被譽(yù)為“華東第二通道”的商合杭鐵路，是阜陽市境內(nèi)開建的第一條高速鐵路。11月18日，其重難點(diǎn)控制性工程——跨淮河特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍，使淮河兩岸線路連為一體。大橋全長約17公里，采用Ⅲ型板式無砟軌道技術(shù)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，淮河主跨達(dá)228米，為目前高速鐵路無砟軌道剛構(gòu)拱橋跨度世界第一。

正如大橋通車后可以實(shí)現(xiàn)的列車時(shí)速，眼下，阜陽市境內(nèi)商合杭鐵路的各個(gè)標(biāo)段都在加快施工。

在中鐵十八局商合杭鐵路站前四標(biāo)段，橋梁建設(shè)已基本完成，無砟軌道施工已經(jīng)完成80%，軌道已經(jīng)進(jìn)場，預(yù)計(jì)明年3月1日起開始鋪軌；在中鐵隧道局商合杭高鐵站前五標(biāo)，線上主體工程建設(shè)快速推進(jìn)，其中，底座板施工已完成83%，軌道板施工已完成55%。

記者了解到，截至10月底，商合杭鐵路已累計(jì)完成投資594億元，占總投資的65%。工程方面，已完成路基96%、橋梁95%、隧道81%、無砟軌道底座51%、四電工程20%、站房整體10%。按照計(jì)劃，線路合肥以北部分將在2019年12月開通，合肥以南將在2020年10月開通。即到明年12月份，阜陽市居民就可以乘高鐵暢通出行。

鄭阜鐵路安徽段接近完成路基和橋梁施工

鄭阜鐵路是我市境內(nèi)又一條高鐵線路，其安徽段全部在阜陽市境內(nèi)，共設(shè)3個(gè)站，其中新建車站2座。當(dāng)前，各項(xiàng)施工正按照計(jì)劃有序推進(jìn)。

在鄭阜高鐵臨阜特大橋建設(shè)現(xiàn)場，無砟軌道施工正忙，部分路段的底座板、軌道板安裝工作已基本完成。

中鐵十局阜陽制梁場總工程師楊進(jìn)告訴記者，鄭阜鐵路安徽段總長66公里，中鐵十局主要負(fù)責(zé)其中二標(biāo)段32.42公里線路施工。按照工程要求，這段線路共需要鋪設(shè)軌道板12726塊，當(dāng)前已完成3199塊，占總量的25.1%；底座板需要62588塊，已完成43799塊，占總量的70%。

目前，中鐵十局已在當(dāng)前線路上設(shè)立了十多個(gè)作業(yè)面，同步推進(jìn)軌道板、底座板施工。“目前的天氣正適宜，必須抓緊趕工期?！睏钸M(jìn)說，按照計(jì)劃，軌道板鋪設(shè)預(yù)計(jì)到明年4月中旬前完成。屆時(shí)，鋪軌工作將正式開始。按照每天8公里的速度，鄭阜鐵路安徽段的鋪軌工作8天左右即可完成。

據(jù)了解，鄭阜鐵路計(jì)劃于2019年12月開通。截至10月底，安徽段已累計(jì)完成投資63.7億元，占總投資的60.2%；已完成路基97%、橋梁95%、無砟軌道底座45%、四電工程11%、站房整體6%。

高鐵站房主體建筑春節(jié)前竣工

高鐵線路加快建設(shè)，作為千萬阜陽人邁入高鐵時(shí)代的“窗口”——高鐵阜陽西站，也即將完成重大節(jié)點(diǎn)工程。

在高鐵阜陽西站站房建設(shè)現(xiàn)場，打樁、澆筑、吊裝等各項(xiàng)施工緊張有序。“時(shí)間緊、任務(wù)重，我們必須加快速度。”商合杭鐵路三標(biāo)阜陽西站項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顝V良說。高鐵阜陽西站是商合杭鐵路的重要站點(diǎn)，鄭阜鐵路已由此引入，未來還將成為阜淮城際的高鐵（站）場，對(duì)于提升鐵路樞紐地位、方便阜陽人高鐵暢行意義重大。

據(jù)介紹，高鐵阜陽西站站房面積為39996平方米，分為地下一層、地上二層，車站車場規(guī)模為7臺(tái)17線。目前，高架站房已經(jīng)進(jìn)入了首層施工，線側(cè)站房進(jìn)入了二層施工。按照有關(guān)計(jì)劃，站房主體建筑將于2019年春節(jié)前完工。隨后將實(shí)施屋面工程，裝飾裝修以及機(jī)電安裝等，到明年底前可以正式投入使用。