我公司與哈牡客專展開合作
新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線地處黑龍江省東南部，線路為東西走向。線路起自改建太平橋站外起，并行哈佳鐵路上跨阿什河、繞城高速，從天恒山北側煙窩鋪村折向南上跨哈同公路、哈同高速后在哈爾濱新區(qū)華南
 2015/11/7 |
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沈陽至丹東高鐵開通運營
沈陽至丹東客運專線（又名沈丹高鐵），于2010年4月開工建設，工期4年，全長208公里，全線設沈陽南、本溪、丹東等8個車站，為雙線電氣化無砟軌道，初期運營時速250公里。建成后的
2015/9/2 |
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昨天，C1008次列車從琿春站駛出，歷時四年建設的吉（林）圖（們）琿（春）客運專線高鐵正式開通運營。中國高鐵向東延伸至中朝俄邊境城市琿春市，結束了琿春沒有客運火車的歷史。
2015/6/25 |
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京沈高鐵進入全面路基施工
新華社石家莊５月１７日電（齊中熙、高仕紅）５月的承德霧靈山已是姹紫嫣紅。大山深處，中國鐵建十一局集團工地上彩旗飄揚。由中鐵十一局負責施工的京沈高鐵京冀段１１座隧道１７日全面開工，標志著京沈高鐵
2015/5/17 |
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京沈客專遼寧段控制工程三棱山隧道正式開工
今年3月，北京至沈陽鐵路客運專線遼寧段控制工程三棱山隧道正式開工，標志著京沈高鐵建設拉開序幕。 三棱山隧道位于遼寧省北票市和阜新蒙古族自治縣境內（新建北票東車站和烏蘭木圖車站之間），是京沈客專
2015/5/15 |
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我們的“高鐵生活”
從“馬車時代”，到“汽車時代”，再到“高鐵時代”，一次次交通方式的演變，讓世界變得越來越“小”，為一個國家、一座城市甚至一條馬路延伸出無限可能。而歸根結底，高鐵的意義會映照到我們每個人身上，改
2015/3/5 |
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高鐵改變中國
從2008年我國第一條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今不過6年半時間。中國高鐵已從東部沿海到中西部欠發(fā)達地區(qū)全面鋪開，目前內地只有內蒙古、寧夏、云南、西藏4省區(qū)沒有開
2015/1/28 |
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高鐵成為中國人的驕傲
高速鐵路的迅猛發(fā)展，是世界矚目的，中國高鐵按照“引進先進技術，聯(lián)合設計生產，打造中國品牌”的要求，通過學習、引進、消化、吸收再到創(chuàng)新、發(fā)展、提高、普及僅僅用了不到10年時間，在吸取德國、日本、
2014/12/26 |
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